Sevpolitforum.info

Х.з. звучит весьма сомнительно. Я знаю что америкосы пробовали "обмазывать" составами на основе "наноструктурированного" графита, эффект был в рамках погрешности измерений, хотя тоже грозились снижением радиозаметности на 30-40%. Если у наших получилось, то это несомненно колоссальное достижение.

Чисто теоретическое размышление.

Имеем рифленый материал. Рифление - пирамидальные углубления с углом при вершине пирамиды больше 90 градусов. Сверху, для улучшения аэродинамики рифленый материал покрыт (условно!!!) тонким слоем радиопрозрачного пластика.
Поскольку угол при вершине больше 90, то попавший на такое рифление луч отразится не обратно на передающую антенну, а куда-то в сторону..
Как вариант - угол при вершине меньше 90, что тоже приведет к отклонению отраженного луча.

Почему такое покрытие не может служить маскировкой от радаров?

(еще раз: вопрос теоретический)

Troublemaker
Очень сложно реализовать, в современном военном самолёте места и так нет, плюс работать это будет с определённых ракурсов и на определённой скорости. Что-то подобное реализовано на F-117 там сама форма самолёта выбрана так чтоб радиосигнал отражался не в сторону приемника, как результат никакая аэродинамика, маневренность и т.п., невидимость опятьже только с определённых ракурсов и в определённом скоростном режиме, ну и следом нужно лететь вслепую в условиях радио молчания, т.к. любое излучение выдаст присутствие, и ещё много много мелочей похоронивших это направление.

ЭОП принято мерить в м2 и 100 кв см = 0,01 м2. Касаемо как наши ракеты будут лететь над Америкой и не будут сбиты?
Открою один маленький секрет, только - тсссс!
США, ещё четверть века назад отказались от ПВО страны!
Америка не закрыта единым РЛ полем и совсем не защищена войсками ПВО от разноракурсных атак. Есть ПРО базы ВВС и.... фсё! Есть некоторое число кораблей с Эйджис, но это капля в море, да им ещё и МБР надо противостоять...
Пэтриоты делают на экспорт.
Поэтому всплыла лодочка в 100 милях в Атлантике или Тихом, или ещё где и пульнула по пиндосам боезапас с огибанием местности - хрен отобьются!

На то ты и степаныч. Более того, ведутся разработки над новыми, более радиопоглащающими покрытиями и материалами. Выделены не маленькие деньги.

Напомнило как после пресс конференции ВВП, сначала орали что это фейк, потом что испытания были неудачными, потом испытания були удачными, но ракеты не попали в цель, теперь наступила стадия принятия, все удачно, работает, по целям попадает.

Вы себя на место десанта поставьте.
От отчаянья можно, конечно, только с калашами… Но с техникой все таки надежнее…
Про корабли ничего не могу сказать. Хотелось бы послушать настоящих моряков.
Вот здесь про них совсем плохо пишут… Хотя «Военное обозрение»…
Чемоданы без ручек. ВМФ покупает серию бесполезных кораблей

Тупорылое создание анализирует "чемонады" в качестве антипиратских кораблей. А основное предназначение этих кораблей - носителей ракет средней дальности "Калибр" держать в тонусе наших заклятых "партнеров" которые вдруг осознали, что практически любая российская шаланда теперь может стрельнуть по Лондону из акватории Черного моря и что у СШП теперь не имеется безопасных военных баз на расстоянии 2000 км. от берега. Ну а с пиратами прекрасно научились разбираться при помощи ЧВК, которые выписывают путевки к гуриям не спрашивая фамилий. И все довольны.

На военный аэродром "Бельбек" впервые после реконструкции взлетно-посадочной полосы совершили посадку два истр*бителя Су-30М2.

Самолеты совершили перелет с аэродрома "Крымск" в Краснодарском крае. На одном из истр*бителей прибыл командующий объединения ВВС и ПВО ЮВО генерал-лейтенант Виктор Севостьянов.

"Мы сегодня выполнили первый технический рейс двумя самолетами, посмотрели состояние взлетно-посадочной полосы, выполнения некоторых норм – все, что касается посадки парой", — отметил Севастьянов.

В ноябре этого года специалисты военно-строительного комплекса Минобороны России завершили строительство в "Бельбеке" новой взлетно-посадочной полосы длиной 3450 метров. Новая полоса позволяет принимать все типы воздушных судов, военного и гражданского назначения, включая тяжелые транспортные самолеты. На аэродромном комплексе построено пять рулежных дорожек и семь мест для стоянок самолетов классов Ил-96 и А319.

Аэропорт "Бельбек" был построен в 1941 году как аэродром военного значения. Изначально там базировалась истр*бительная авиация. Эта практика сохранилась и после вхождения Крыма в состав РФ в марте 2014 года. Однако в июне военные по просьбе городских властей инициировали включение "Бельбека" в перечень аэродромов совместного базирования.

104 года Дальней авиации России
праздник отмечается 23 декабря в честь первого испытательного полета бомбардировщика "Илья Муромец"

Не получится. Я в дсенте участвовал только в трудовом , в строй отряде.



Почитал.

Ну это вопрос для обсуждения. Как мне не военому моряку видится, возможно дело 1/ финансы 2/ или скореее всего цейтнот по времени.
Принимая во внимание современные российсккие ракеты, и их возможности, сегодня наверное количество таких ракет на корабле не столь существенно как количество самих носителей (кораблей). Грубо говоря на мой взгляд (взгляд чайника безусловно) шансы у Арли Бёрк с 70 ракетами на борту и у вот этого проекта - одинаковы. Одинаковы потому что возможно таковы возможности наших ракет, ну или именно к такому паритету сегодня стремится наше руководство, таков план. Насколько он врен, это другое дело, но в случае неожиданно разгоревшейся войны с США, чем больше у нас будет носителей таких ракет тем больше шансов нанести американцам неприемлемый ущерб на море. Ну а морские силы это основные ударные силы США, нет флота - нет войны.
Что до борьбы с пиратством это конечно бред и измышлизмы. Ну какие нафиг пираты в Черном море и на ДВК.

А то что туда можно калибры запихать или другие ракеты при желании, вот это действительно серьёзно.

Не моряк ни разу, увы, но вот что на афтершоке.
Головной патрульный корабль «Василий Быков» проекта 22160 вошел в состав ВМФ России
https://aftershock.news/?q=node/713758
Комменты моряков в наличии.....
Делался в Зеленодольске (Татарстан).....

, ,
, ,

Посмотрите еще и это. Это мое родное.

Все давно уже ушло от элементарного представления о локаторе «как аукнулось, так и откликнулось». т.е. азимут- это угол поворота антенны, а дальность – это время запаздывания ответа. Все гораздо интереснее…
Здесь демонстрируют, в общем-то, невозможное. Это не просто обнаружение практически «радио-прозрачного» кукурузника, а даже раздельное распознавание трех рядом летящих «кукурузников». Все это было реализовано в конце 80-х. Тогда американцы этого не умели, я почти на 100% уверен, что они и сейчас этого не умеют.


Собственно Степаныч ответил. Все их «горбатые» бомбардировщики так и построены. Если ему светить из передней полусферы то отражаться должно в сторону.
Но это оптический подход. Радиоволна не совсем свет, там кроме отражения будет еще и дисперсия, поэтому назад что-то да вернется. Это та самая малозаметность. Причем если размер отражающих поверхностей сопоставим с длиной волны, то назад вернется больше, чем отразится в сторону. Поэтому на старых локаторах метрового диапазона все эти «горбатые» видны.
Но они «раскалываются» другим способом. Его, кто-то д*бильно назвал не то полуактивным, не то полупассивным методом.
Смысл в том, что надо разнести передатчик и приемник в пространстве. Отражать в сторону становится бессмысленно. Остается только делать самолет полностью прозрачным, что невозможно, или полностью поглощать радиоволну.
Поглощающие конструкции (не материалы) были всегда.
В той «киношке» на 14 минуте показана камера для настройки и измерения параметров антенн.
Вот эти пирамидки. Эх. Если бы была поглощающая краска. (Эти пирамидки так трудно очищать от пыли…)

Они сделаны из «полу-радиопрозрачного» композита. Радиоволна частично отражается на соседнюю пирамидку, частично преломляется внутрь. То, что попадает внутрь, частично поглощается материалом, а на выходе часть отражается опять внутрь, а часть преломляется на соседнюю пирамидку. В результате получатся многократные переотражения, преломления и в результате полное поглощение энергии волны материалом пирамидок. (они нагреваются) Но для того, чтобы все это так работало, размеры пирамидок должны быть больше длины волны… Если сделать из самолета «ежика», то он вряд ли будет хорошо летать.
А еще у самолета есть двигатели, инверсионный след, который никак не спрячешь…
PS
Еще пару «фишек», за счет чего стало возможным различать «кукурузники»…
Первая, это представление результатов локации в мозгах спец-вычислителя не в виде массива, а в виде голограммы. Сырые данные представлены уже в объеме.
И вторая. Вы атишник, Вы поймете. Голограмма хранится не плоско, а в некой структуре, подобной OLAP-кубу, и он ни разу не трехмерный. Именно подобной OLAP-у, (это был конец 80-х, поэтому никаких OLAP-ов тогда не было в помине) причем все связи, индексы, и т.д. реализованы аппаратно. Это позволяет получить быстрый доступ к сырым данным в любой нужной их комбинации.
Ни первого, ни второго на начало 90-х американцы делать не умели. Уверен, что и сейчас не умеют. Производительность они повышают «в лоб», увеличивая тактовую у процессора. Замена архитектуры влечет за собой замену всех инструментальных средств.
А на это надо убить годы…

Только один вопрос.
Ты с "речки" или с Ташкента?
Всё. я ---понял.....как бы

Всё-таки наши русские учёные--самые учёные в мире.(Плавал--знаю)

С днюхой тебя, братишка!!!!!
С днюхой Дальней Авиации!!!!!
Ураааааа!!!!!

это мы с Вами от жизни отстали совсем, говорят есть:Отак-ота...

НИИ-17. На "речке" лет 20 не был.

Запросто. Ключевое слово «Выделены не маленькие деньги».

Как мне объяснили, используются радиопоглощающие, радиопрозрачные и радиоотражающие материалы. Цель не отразить радиоволну, а направить во внутрь самолёта и там поглотить. Всё это конечно в комплексе. Само покрытие должно иметь толщину от половины длины волны. Всё это прибавляет вес планеру, ну и стоимость, так как состоит из нескольких слоёв. Эти слои состоят из нитей разной длины от четверти длины радиоволны, с добавлением диполей и ферромагнитной крошкой. Но одно дело покрытие для кораблей, этим, кстати, занимается НИИРПИ, другое дело для самолётов, где имеет значение каждый грамм. Это то, что я запомнил из разговора. Информации было много и не для моей, далёкой от физики головы.

Ну т.е. как и говорилось ранее ничего революционного по типу радиопоглащающей водоэмульсионки нет, можно сказать стандартный комплекс мер по снижению радио отражения для самолетов 5-го поколения. Ключевой момент это "толщина в половину длины волны".

Не понял про водоэмульсионку. Если про временное покрытие перед боевыми вылетами, как это делается на F-22, то это не делают, так же как и на F-35.

В 2018 году экипажи ДА РФ впервые выполнили пуски новых ракет (по морским целям).

Министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил, что военная инфраструктура страны в Арктике является одной из самых современных в мире

«Продолжаем поэтапное завершение нашей работы на островах Арктики. Это восстановление аэродромов и создание самой современной инфраструктуры.
Могу с уверенностью сказать, что сегодня ни одна страна мира не имеет такой современной инфраструктуры, какую имеет Россия», — цитирует его РИА Новости.

По словам министра, нововведения касаются в том числе островов Земля Франца Иосифа и Врангеля, мыса Шмидта, а также Курил.