Sevpolitforum.info

А там не сказано, когда он завершил ремонт)), зато сказано, что весной он таки перейдёт в Севастополь... если славный черноморский экипаж вновь чего-нибудь не поломает)))

В новом выпуске программы «Военная приемка» зрители «Звезды» узнают о самом тяжелом испытании для военных летчиков - дозаправке в воздухе. 

Не пропустите новый выпуск программы «Военная приемка» в воскресенье, 22 января, в 09.55 на телеканале «Звезда».

Как сообщает коллега Gur Khan , в корпоративном календаре АО "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" за 2017 год опубликована фотография одного из опытных образцов бронированной ремонтно-эвакуационной машины Т-16 на шасси тяжелой гусеничной платформы "Армата".

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16 на платформе "Армата" (с) АО "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" / gurkhan.blogspot.ru

Как Вы думаете, какая бронированная машина является самой секретной в Армии Российской Федерации? Танк "Армата"? Отнюдь! Хотя с платформой Вы точно не ошиблись. В настоящее время, "Армата" использована для создания трех машин: танка Т-14, БМП Т-15 и ...БРЭМ Т-16. И если первые два образца мы регулярно теперь видим на парадах, они активно пиарятся в СМИ, то третья - бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16 пока остается в тени. Впервые ее засветили в программе "Военная приемка" канала "Звезда" в 2015 году, вскоре после юбилейного парада Победы. Но это было весьма невнятное видео, где новейший супер-БРЭМ был далеко не на первых ролях. Первая фотография БРЭМ Т-16 появилась в корпоративном календаре "Уралвагонзавода" на 2016 год. И вот, снова спустя год, еще одно фото показал непосредственный разработчик машины - "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" и опять в своем корпоративном календаре. Всё! Кроме этих изображений, о Т-16 мы больше не знаем почти ничего! Если о танке и БМП худо-бедно эксперты пытаются наанализировать хоть что-то, то о БРЭМе все молчат как партизаны на допросе в Гестапо.

Попробую восполнить этот пробел... Судя по данной фото, экипаж машины составляет 2 человека: командир и механик-водитель. В случае необходимости командир может вести оборонительную стрельбу дистанционно управляя необитаемым боевым модулем с 12,7мм пулеметом "Корд". Боевой модуль унифицирован с таковыми у новых БТР "Курганец" и "Бумеранг". По слухам, кроме двух членов экипажа, в БРЭМ впервые в мире оборудованы места для членов экипажа эвакуируемого танка, т.е., он может вместить еще 3 человека. Масса машины, мощность двигателя и подвижность в целом соответствуют таковым у Т-14 и Т-15. Защита так же во многом унифицирована с прочими машинами "арматовской" серии. Те же ДЗ, система постановки завес/противодействия ВТО, система электромагнитной защиты, комплекс подавления радиофугасов, решетчатые экраны, которые прикрывают даже стрелу основного крана, находящуюся в походном положении. А вот КАЗ нет - видимо его посчитали уже излишним. Кранов, собственно, теперь два. Основной - грузоподъемностью, по моему личному мнению, где-то от 12 до 25 тонн, и вспомогательный - для тех работ, которые требуют подъема относительно небольших грузов (чтоб не разворачивать громоздкую основную стрелу). Спереди, из под ножа бульдозерного отвала, выдается буксировочный трос. Думается, что он может развивать усилие больше 100тс. Узел выдачи так же прикрыт блоками ДЗ. Для "швартовки" к поврежденному танку БРЭМ оснащен автосцепкой - теперь экипажу не нужно покидать машину под огнем противника. БРЭМ автоматически сцепится с танком и вытянет его из под огня противника. На грузовой платформе позади рубки может быть размещен запасной моноблок двигательной установки или боевой модуль. Вдоль бортов имеются ящики в которых хранится весьма богатый "джентльменский набор" инструментов для ремонтника, включающий сварочный аппарат и даже удобный разборный верстак с тисками. На крыше рубки хорошо заметна антенна спутниковой навигации, что дает все основания предположить, что БРЭМ так же интегрирован в автоматизированную систему управления тактического звена. При этом обмен информации идет через шифратор и цифровой приемо-передатчик Р-168-25У. Таким образом, облегчается "навигация" на поле боя - поиск техники, которой нужна срочная помощь

Начались летные испытания новейшего истр*бителя МиГ-35

Президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщил, что 26 января начались летные испытания новейшего истр*бителя МиГ-35.

МиГ-35 - новейший российский многофункциональный истр*битель поколения "4++".

Самолет имеет улучшенные летно-технические характеристики, новейшее бортовое радиоэлектронное оборудование, широкий арсенал управляемого вооружения. Радиус действия нового самолета превышает показатель предшественника - МиГ-29 - в полтора раза.

Госпрограмма развития вооружений до 2020 года предусматривает поставки МиГ-35 ВКС России. В ОАК сообщили, что истр*бители должны пройти испытания в 2017 году, в 2018-м ожидается начало поставок.

80-я отдельная арктическая мотострелковая бригада

Несколько фото

Снегоходы хорошо, а олени лучшее...

Бахтин, что Вы подразумеваете под понятием "роботы"? Исскуственных людей как описано у Карела Чапека, откуда и пошло название роботы? Или же Системы Автоматического Управления?
Если САУ, то в нашей армии это есть и много.
К примеру ракеты по принципу "выстрелил и забыл"
Системы ПВО которые позволяют отслеживать и сортировать цели
Авиация где человек уже физически не может следить за всем. Самолет часть задач уже решает сам

На снегоходах хорошо однако гонять недалёко от базы. Километров за 30 и то вряд ли. А вытаскивать народишко застрявший с здохшим снегоходом лучше олешки. А ну как сдохнет снегоход в тундре или тайге при морозе в -30 или -40? Давай олешки вытаскивай! Работу делать лучше на снегоходе, но олешки всегда должны быть на всякий случай.

На снегоходах хорошо однако гонять недалёко от базы. Километров за 30 и то вряд ли. А вытаскивать народишко застрявший с здохшим снегоходом лучше олешки. А ну как сдохнет снегоход в тундре или тайге при морозе в -30 или -40? Давай олешки вытаскивай! Работу делать лучше на снегоходе, но олешки всегда должны быть на всякий случай.

Я вот ещё что хотел спросить у тех кто хоть чуть шарит в военном деле: не давно смотрел передачу про то, что рассказывалось как китаёзы создали баллистические ракеты которыми предполагаются уничтожать авианосцы (точно не помню - по всему ли земному шару?). Понятно, что другие корабли тоже можно уничтожать, вопросы:
1. Есть ли у нас аналогичные ракеты которые способны уничтожать корабли и насколько они эффективны в сравнении с китайскими или Западными?
2. Какой смысл вообще во флоте тогда, коль можно наклепать этих ракет и потопить целый флот? Т.е. нужно ли нам строить авианосцы и вообще развивать сильно флот, что является дорогим мероприятием, если его смогут потопить за гораздо меньшие деньги? И если стоит развивать, то в каком по вашему направлении? Может строить малые корабли чтобы было сложнее попасть?

1. Есть ли у нас аналогичные ракеты которые способны уничтожать корабли и насколько они эффективны в сравнении с китайскими или Западными?

2. Какой смысл вообще во флоте тогда, коль можно наклепать этих ракет и потопить целый флот? Т.е. нужно ли нам строить авианосцы и вообще развивать сильно флот, что является дорогим мероприятием, если его смогут потопить за гораздо меньшие деньги?