Sevpolitforum.info

Troublemaker
Пожарные автомобили появились на авианосцах по опыту пожара на Форестоле.
Причем первые пожарные машины были обычными городскими пожарками
Стационарная система пожаротушения может быть просто поврежденна, как это случилось в процессе развития пожара на Форестоле.
Пожарные машины играют роль резерва.
Но пожарная машина просто фантастика 5т воды, 300л пенообразователя и еще порошок. По сравнению со старыми пожарными машинами это действительно шаг вперед.

И ЗЫЫЫ,гтето читал,сейчас уже не найду,но проскакивало,что каждая обошлась в 11 лимонов)))

«Адмирал Кузнецов» вооружился новыми пожарными машинами

Здесь рассказывается за чем они там нужны

Пожарная машина за 11 миллионов рублей

Здесь сколько это стоит - правда для гражданских ...........

Пожарные машины гораздо оперативней реагируют на внезапный пожар.
Для примера:
Загорелось во время полетов что то на полубе (летчик в огне или люди в опасности), пока прибегут (пробежка 100-200 метров в пожарных костюмах), размотают рукава, подключатся к гидрантам, уйдет уйма драгоценного времени...А в воздухе самолет ждет посадки, а пожарным после тушения нужно ещё сматывать рукава и освобождать палубу.
А пожарка моментально подъехала ( всего 100-200 метров) и сразу из пушки начала тушить пожар. Потребуются какие то секунды. Потом моментально уехала. Палуба свободна для приема самолета на посадку...

Подпоручик, Mojjevel, Rokl

спасибо за информацию

Причем, не просто для гражданских, а специализированный подъемник, длиннющая автолестница.

Ну, насчет "палуба свободна" у меня есть сильные сомнения. Вода и пена на очень короткой полосе - помогут ли финишеры (если они есть) и тормозные парашюты на скользкой поверхности?

Стационарные пожарные гидранты даже на обычном корабле стоят через каждые 10 метров.
Норматив разворачивания пожарного рукава и подачи в него воды 15 секунд и сдают его все без исключения члены экипажа.
Переносные системы пенотушения (ранцы с пеногоном, подключаемые к пожарной магистрали) так же находятся на каждом шагу в общем доступе и л/с обучен ими пользоваться
Так что первыми пожар все же начинают тушить те, кто находиться ближе к очагу возгорания.
Пож.машина же, это по сути передвижная Аварийная партия.
1. Мобильность. Все таки пенотушение в большом объеме к месту они доставят быстрее
2. Как я понимаю одна из машин находится в постоянном дежурстве, аварийная партия же собирается и одевается около 15 минут.

"Кузнецов" не обычный корабль. Его палуба является аэродромом и потому пожарные гидранты могут находиться только вдоль бортов, а не посередине палубы торчать. А от борта до места пожара может оказаться и 20 и 50 метров. Так что дежурная пож.машина всеравно мобильней получается.

Т.е. по вашему в дождик самолеты не летают у "Кузнецова"? Только когда солнце светит, так чтоль? Что же это тогда за палубная авиация получается штилевая, в дождь не летают, волны боятся. На то финишеры и сделаны, что бы гарантировано самолет удержать на палубе при посадке.

PS: Пож машина также сможет оттащить разбитый сгоревший агрегат с полосы, что тоже повышает оперативность очистки палубы.

устал я читать про .......


Страшнее «Калибра»

https://topwar.ru/102382-strashnee-kalibra.html

ЧИТАЙТЕ.....

Да не надо никому бегать. Всё время обеспечения полётов пожарные находятся в БГ №1.

Парашюты не применяются. Но и для них, и для аэрофинишеров совершенно не имеет значения насколько скользкая палуба.На полётной палубе стоят не обычные гидранты, а лафетные стволы ПЛС С60, 13 штук. Размещены не равномерно:Наиболее плотно перекрыт средний участок угловой палубы, там, где останавливаются садящиеся самолёты и выруливают взлетающие. Вот, на острове, три ствола на участке 20 м:
Не, в большем объёме не получится. Прицельнее - да. Стационарные стволы тупо заливают палубу пеной.Стволы бьют водой на 70 м (многократно перекрывается вся палуба), пеной - на 40 м (есть "мёртвые зоны" кое-где).

Если не ошибаюсь, в штиль и при полной остановке кузи, самолёты с палубы взлететь не могут, только в движении, при встречном ветре, катапульты же нет.

И американские авианосцы, которые с катапультами, для подъёма авиации развивают полный ход. А вот ветер - это только бонус...

И как они тогда на "Нитке" взлет-посадку отрабатывали? Против ветра её крутили? Вентиляторами обдували? Я их там не видел.

С вооружением????

Без. При мне.

Без вооружения, наверно, и с остановленного Кузи можно, но надо уточнить. Vister не в курсе?

Взлетный вес без вооружения совсем иной. Тяги хватает.

Можно. Первые посадки и взлёты так и проводились. Только дело скорее в заправке, а не в вооружении. Не доливай - и взлетай на здоровье....

Ну этото то понятно. А не в курсе случайно, там ПУ 3С-14 уже установили или ещё нет?

Нет. А собирались?

Мне больше интетесно- давно ли Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» -стал КУЗЕЙ????

Говорили же что вместо Гранитов Ониксы поставят и Калибры, а в дальнейшем и Циркон, вот и демонтировали старые установки.

Давно уже, у нас в кругу лет 15 точно используют.

Почти сразу после ЛЁНИ..........