Sevpolitforum.info

Что Вам мешает?
Если Вы хотите просто посмотреть Крым, то лучшее время это начало мая: все цветет, Крым великолепен! Если нужно теплое море, то август, но природа не та, что в мае.

RINga
офф

Хочу себе такую же.

LLITyPMaH

Точно!

Что то как то совсем борзо по цене получается

Для этого метода нанесения рисунка (горячая деколь) нормально , если хотите дешево возьмите кружку с котом .

В 70-80-х в Керчи "Эмальпосуда" при заводе Войкова красивые кастрюльки клепала. Видать держат марку спустя 40 лет.

Для безлимитной серии дороговато выходит.

Думаю,что скоро китайские товарисчи подтянутся.спиз...сттырят и начнут клепать.купите дешево)))

Кстати, китайцы на пару с нами строят мост Благовещенск - Хэйхэ.

так вроде как китайцы свою часть закончили
а мы свою "резину тянем"...

из последнего с сайта https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1091763&page=1998

Это не там, это под Нижнеленинском. А вообще конечно это полное безобразие, о каком повышении товарооборота между странами может идти речь если даже мостов на протяжении 3 тыс. км нет?

"Мы посмотрели, посчитали те вложения, которые государство в мост направило, и тот эффект, который принесла экономике возможность передвигаться автотранспортом напрямую, без каких-либо дополнительных затрат, - экономия потр*бителей после ввода автодорожной составляющей моста составляет порядка 11 млрд рублей в год", - заявил глава Минтранса РФ Евгений Дитрих.
По его словам, с момента открытия автодорожной части моста 16 мая по состоянию на 30 ноября по нему проехало 3,3 млн автомобилей. До мая 2019 года, как ожидается, проедут еще 1,7 млн машин.
"Потр*бители, а стало быть наша экономика, сэкономят 11 млрд рублей в год на том, что они, не пользуясь переправой, не пользуясь какими-то окольными путями, будут проезжать напрямую в Крым и обратно - это и люди на личном транспорте, и бизнес на автомобилях. И, собственно, такими темпами мы к 2035 году полностью возвратим за счет вот такой вот экономии стоимость моста в экономических эффектах", - заявил Дитрих.
Стоимость строительства Крымского моста, включая еще не открытую железнодорожную часть, составляет 228 млрд рублей.

Вы это конечным потр*бителям товаров и услуг в Крыму и в Севастополе ретранслируйте. Они сильно удивятся этому подарку Минтранса и начнут его искать. Экономика может быть и сэкономила. Но потр*бители не смогли. Хоть и пытались. Искать.
От количества проехавших машин через мост цена не зависит. Ну никак!

Для кликуш:
1. Интернет у меня работает исправно.
2. В родном городе у меня живут мать (91г) и родная сестра (65 лет).
3. Я родился в Севастополе в 1963-м.
4.Я бываю там 2-3 раза в год.
5. На форуме осознанно 11-й год. Меня многие знают лично.

А вот вопросов задавать не надо. Я на них не отвечу. Можно пинать. С наступающим!

Очевидно, имеется ввиду плата за переправу паромом.

Экономия на бензине, экономия времени, экономия на износе транспортных средств. Сэкономленные средства частное лицо и бизнес смогут потратить на иные цели, вложить в развитие.
А цены регулируются спросом и предложением.
Это мне подсказывает здравый смысл.
Спецы в экономике, надеюсь, поправят.

Так а что, крымчане, вы хотите сказать, что цены на продукты до сих пор с материком не сравнялись?
Если это так, то... а кто логистикой то занимается? Думаю, опять же крымчане. Может, пришло время спросить? Или хотя бы в ФАС написать?

ФАС!

А я понять не могу с какого лешего цены в абсолютно тупиковом с географической точки зрения регионе должны сравняться, например, с приволжскими городами, через которые проходят куча межрегиональных или международных направлений? Почему цены на шмотки в Севастополе, в котором один ТЦ, должны быть такие же как в Краснодаре с десятком гипермаркетов? Не будет никакого равенства из-за одного только моста. Мост создал только условия - а дальше кто как этим воспользуется. Будут строиться базы и хабы, будут строиться ТЦ и заходить сети, будет производиться продукция, чтобы фуры отсюда не шли порожняком - может, цены и сравняются.

А что производит СОЧИ, что там во время КК и ЧМ мы в Магните ("у дома", не гипре!) многие продукты покупали даже дешевле, чем привычные цены в Мск в магазинах эконом-класса?

Здесь дело как раз не в производстве, а в конкуренции и наличии сетевых магазинов. Товар по "Магнитам" раскидывают не дальнобои какие-то, а собственный автопарк, они левые грузы все равно не берут. Ну и не стОит удивляться низким ценам в "Магните" в его родном регионе с наличием пресловутых складов-баз и отлаженной логистикой.