Sevpolitforum.info

rtr
Я бы не хотел вступать с Вами в бестолковую полемику, но давайте ярлыки не раздавать, а то Вас несёт не по-русски порой

Sevas47, дык к вам вопросов-то как раз и нет.

rtr

По-моему производители должны рассмотреть возможность производства сего необходимого предмета, чтобы встреча с российским оружием не была бы подмочена.

Что то я не увидел страха на лицах снимавших, да и судя по тому, что снимают на мобильники, о приближении было известно заранее.

Знали бы заранее - приготовили бы хорошие видеокамеры! А мобильник всегда с собой в кармане.

Так видно, что уже снимают правильное направление, когда их ещё не видно, не говоря о звуке. Если б не знали о подлёте, не успели бы заснять. Да и зачем снимать на хорошую камеру, смысл?

Естественно, что за сотню км (в зависимости от высоты полёта, может и дальше) Сушки были обнаружены, взяты на сопровождения средствами ПВО эсминца, свою "Иджис" в очередной раз опробовали пиндосы, личный состав потренировали на самолётах РФ, провели внеплановую тренировку, повысили боеготовность ну и поснимали заодно бесплатный цирк, поаплодировали мастерству пилотов, вспомнив при этом, что пилоты, совершающие посадку на авианосец на той же высоте заходят на посадку и таких пилотов у пиндосов тысячи а у нас - несколько десятков... Так что в качестве пиар-хода данный облёт может кому либо и принёс пользу, а вот практическую пользу получили как раз ПВОшники "Дональда Кука", которым устроили бесплатную тренировку самолётами вероятного противника, и, что характерно, пиндосы не потратили на эту тренировку ни цента... Весь банкет за счёт РФ...

К числу основных боевых задач, поставленных перед эскадренными миноносцами УРО типа «Арли Бёрк», относятся:

Защита собственных авианосных и корабельных ударных групп от массированных ракетных атак противника, который использует противокорабельные ракеты, запускаемые как с надводных кораблей, так и с атомных подводных лодок с ракетными комплексами.
Противовоздушная оборона собственных сил (флотских соединений, конвоев или отдельных кораблей) от авиации противника.
Второстепенными задачами кораблей этого типа являются:

Борьба с ПЛ и надводными кораблями противника;
Обеспечение морской блокады тех или иных районов;
Артиллерийская поддержка десантных операций;
Слежение за кораблями противника;
Участие в поисково-спасательных операциях.
Благодаря боевым возможностям системы «Иджис», эскадренные миноносцы типа «Арли Бёрк» способны вести скоротечный трёхмерный бой (с одновременным обеспечением противовоздушной, противокорабельной и противолодочной обороны) в условиях высокой степени угрозы со стороны противника. По сравнению с крейсерами «Тикондерога», эсминцы типа «Арли Бёрк» имеют меньшие габаритные размеры, лучшие параметры остойчивости и боевую живучесть, а также оснащены преимущественно более поздними и более совершенными модификациями систем радиоэлектронного, зенитно-ракетного и артиллерийского вооружения[7]. При проектировании, а затем и строительстве эскадренных миноносцев типа «Арли Бёрк», конструкторы проекта попытались реализовать выдвинутое флотом обоснование этого типа: создать корабль, имеющий 3/4 возможностей ракетных крейсеров типа «Тикондерога» за 2/3 цены последних.

ссылка

И я о том же... "Бастионы" со сверхзвуковыми КР представляли для него реальную опасность, а пугать его советским клоном американского F-111 (давно (в 2010) снятого в Штатах с вооружения) - это даже не смешно! (кстати, по скорости, высоте, боевому радиусу, боевой нагрузке Су-24 уступает американскому прототипу, причём по боевой нагрузке вдвое, а по боевому радиусу в 4 раза, да и по максимальной скорости на высоте 1600 против 2655 км/ч - тоже значительно. Так что пиндосы над самим самолётом могли только ехидно постебаться!) Ребята, не забываем, что слова ПАТРИОТ и идиот - НЕ синонимы!!!

И на той же скорости?

Облеты - общепринятая практика во всем миру. Не понимаю визг пендосов.

Посадочная скорость у истр*бителя - 300 км/ч. И вообще, если уж про скорость говорить, то майор Плиев убился сам (и убил ещё семерых членов экипажа) на скорости в 600 км/ч и той же высоте при попытке напугать авианосец «Эссекс». И пиндосы высылали вертолёт со спасателями к месту катастрофы, вылавливали тела погибших и с надлежащими почестями передали на эсминец «Сознательный» (звание подполковника Плиев получил посмертно, потому я сознательно называю его воинское звание на момент катастрофы - майор).
Это я просто к тому, чтоб слегка остудить "телячьи восторги"...В самом деле, напугать "Орли Бёрк" древним, как говно мамонта Су-24 - нереально... Его гораздо лучшие прототипы США уже успели снять с вооружения.
Су-24:
Начало эксплуатации
Су-24: 4 февраля 1975 года
Су-24М: 22 июня 1983 года

Обосрались господа офицеры и выясняли меру ответственности и крайнего! Американцы в случае с Плиевым сразу вертолёт послали спасать экипаж или, хотя бы подобрать тела! А наши адмиралы всегда больше за свою жопу переживали! Когда "Курск" утоп и не вышел на связь - норвежцы на сейсмостанции за сотни километров зафиксировали два взрыва, а тот же "Пётр Великий" якобы ничего не увидел и не услышал в нескольких км от места катастрофы! Вот это скотство со стороны высшего командования - просто противно!

И так...
Дженерал Дайнэмикс F-111 (англ. — General Dynamics F-111) — американский двухместный тактический бомбардировщик дальнего радиуса действия Боевой радиус: 2140 км
Су-24 (изделие Т-6, по кодификации НАТО: Fencer — «Фехтовальщик») — советский и российский тактический фронтовой бомбардировщик Боевой радиус: 560 км
Не кажется ли вам, что разговор идет о несколько разных по назначению машинах?
А если взять вот это?
Ту-22М («изделие 45») по кодификации НАТО: backfire — «Обратный Огонь») — советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла.

ТриждыДед

Тем не менее прототипом Су-24 считают F-111. Я отбрасываю криминологические версии про украденный в результате спецоперации во Вьетнаме F-111, на основании которого КБ Сухого в рекордый срок за 4 года создало Су-24, кроме болтовни журналистов никакой информации нет, но тем не менее множество источников до сих пор называет прототипом Су-24 американский F-111... Сие является неоспоримым фактом. Как и то, что Су-24 - сложная и строгая в пилотировании машина с очень высокой аварийностью, пожауй у него самая высокая аварийность среди современных самолётов!

Потому я и вздрагиваю, когда кто-то на данном аппарате начинает выпендриваться на предельно малой высоте!

Однако получились машины разного назначения. Поэтому я и привел ТТХ ТУ-22, как более близкого к 111-му по назначению. Ну, а попижонить после Сирии многим захочется.
И еще... 1998 год, это сегодняшний день?

Лично я помню как минимум пару аварий с Су-24 уже в 2000-х, когда вообще приостанавливали эксплуатацию всех машин этого типа, и это только по данным СМИ... Потому войска Су-34 и ждут - не дождутся! А производство Су-24 закончилось в 1993 году. Просто замены ему не было в качестве фронтового бомбардировщика... А замены штурмовика Су-25 и по сей день нету, увы...
Пы. Сы. Кстати, у бошей (атак же англичан и итальянцев) аналог Су-24 - "Торнадо" (Panavia Tornado), так же превосходящий Су-24 по боевому радиусу более чем вдвое (1390 против 560 км), по скорости - значительно (2340 против 1600 км/ч), по боевой нагрузке на 1500 кг (9 тонн против 7,5 у Су-24), при этом Су-24 значительно тяжелее (33,5 тонны против 20,4 у Торнадо - речь о нормальной взлётной массе, а топлива Су-24 тащит аж 9,8 тонны против 5 тонн у Торнадо, но всё равно Торнадо летает быстрее, дальше и несёт больше боевую нагрузку). При этом слышал я, что Торнадо уже считают устаревшим...

Просто Сердюкова еще не назначали министром обороны

угу, про Калибр тоже писали - 600 км, а потом раз и ушел на 1500, а сказали, могем и на 2000... Что по реалиям - нужно знать, что как обычно повелось пендосы указывают максимальные рекламные данные фирмы-изготовителя. А наши указывают несколько усредненное, взятое с потолка. Во всяком случае реально видел на черном ящике скорость самолета у земли более, чем его официальные ТТХ.

Все-же посадка на авианосец и облет на сверхзвуке на малой высоте очень разные вещи. А по поводу цирка, таковы инструкции потенциальнно вражеский корабль должен быть идентифицирован, плюс дать понять что они так-же на прицеле.

Ну считают диванные специалисты и википедии, задачи перед самолетами принципиально разные, схемы исполнения тоже разные, к тому-же история создания Су-24 как бы довольно таки длительная и заковыристая.


Вы как то странно сравниваете самолеты, как фуры, вот вольво лучше КАМАЗа потому что может увезти на 4 тонны гнилых помидоров больше. Су-24 фронтовой бомбардировщик, предназначенный для использования в малом радиусе действия, задачи боевые стоят совершенно иные, оборудование иное. Для дальних целей есть другие самолеты. Просто при СССР доктрина не предполагала нападения и захвата, за исключением глобального ответного удара, а для этих условий предусматривались совсем другие средства и самолеты.

Viktor1964
Вы вот писали о том,что СУ-25 нет эамены..А подносы как бэ А-10 тоже эксплуатируют по сей день и не парятся по этому поводу. Да и б 52 ещё юзают во всю! Я не оправдываю бесшабашности пилотов,но и напраслину писать о качестве нашей авиации не стоит