Sevpolitforum.info

Пятерых сегодня хоронят в Омске. Двоих в Новосибирске. В Оренбургской области сегодня объявлен траур. Еще их повезли в Иркутск, в Башкирию, в Санкт-Петербург. Плачут по всей стране. Но для федеральных каналов это больше не тема. "Правый сектор идет к Европе. Украинские власти не могут справиться с радикалами". С этого начинаются их проклятые новости. А про погибших парней в этих новостях уже ни слова.

ИХ ФАМИЛИИ ЗА ЭТИ ДНИ НЕ ПРОИЗНЕСЛИ НИ НА ОДНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ КАНАЛЕ.

Ракетные комплексы "Тополь", "Тополь-М" и "Ярс" вышли на маршруты боевого патрулирования

ПГРК "Ярс"© ИТАР-ТАСС/Вадим Савицкий
МОСКВА, 16 июля. /ТАСС/. Соединения Ракетных войск стратегического назначения (РВСН), дислоцированные в Центральном и Западном военных округах, отрабатывают задачи боевого дежурства на полевых позициях. Об этом сообщил сегодня ТАСС официальный представитель РВСН полковник Игорь Егоров.
"Около 10 ракетных полков, оснащенных комплексами "Тополь", "Тополь-М" и "Ярс" находятся на маршрутах боевого патрулирования", - уточнил он.
По словам официального представителя РВСН, стратегические ракетчики отработают вопросы вывода ракетных комплексов на полевые позиции, рассредоточения агрегатов со сменой полевых позиций, инженерного оборудования позиций, организации маскировки и боевого охранения. Кроме того, противодиверсионные формирования отработают обнаружение, блокировку и уничтожение условных диверсантов. Также ракетчики выполнят условные пуски ракет.
Подразделения будут нести боевое дежурство на полевых позициях до 32 суток, в условиях максимально приближенных к боевым.
Как отметил Егоров, до конца года в РВСН будет проведено более 40 штабных и около 20 командно-штабных тренировок, около 10 командно-штабных учений, около 50 тактических и тактико-специальных учений.

Вота мне кажется что засланный вы казачок.Вы должны знать,что не смакуют у нас публично потери,траур,похороны,
Хорошо ещё не написали,что у родителей денег на похороны не хватает,,мол побираются.собирают всем миром,или всё же написали?
Нет гражданин полухохол вы элемент чуждый и явно засланный сюдыть с диструктивными целями.

"Русские витязи" покажут воздушную программу в Череповце
В день металлурга воздушные асы покажут групповой пилотаж в составе 6 истр*бителей Су-27

Выступление авиационной группы "Русские Витязи" © Марина Лысцева/ТАСС
МОСКВА, 16 июля. /ТАСС/. Экипажи пилотажной группы "Русские витязи" продемонстрируют свою воздушную программу в городе Череповец Вологодской области. Об этом сообщил 16 июля ТАСС официальный представитель ВВС полковник Игорь Климов.
"В день металлурга воздушные асы покажут групповой пилотаж в составе 6 истр*бителей Су-27. Полеты будут проходить над рекой Щексна 19 июля", - уточнил он.
Жители города смогут увидеть такие сложные элементы пилотажа, как прохождение самолетов порядком "пирамида" и "ромб", фигуры "петля Нестерова", синхронные "Бочки", "Вираж", "Плотный ромб", "Косые петли" и "полупетли", "Боевые развороты", а также наиболее зрелищные фигуры - "Колокол", "Зеркало", "Роспуск", перевернутый и скрещенный полет и многое другое, - рассказал Климов.
"Русские витязи" - единственная в мире авиационная группа, которая выполняет фигуры высшего пилотажа на тяжелых боевых истр*бителях.

Компания "Сухой" передала ВВС России партию самолетов Су-35С

Истр*бители Су-35С© Марина Лысцева/ТАСС
ХАБАРОВСК, 16 июля. /Корр. ТАСС Сергей Мингазов/. Компания "Сухой" передала сегодня ВВС России в рамках Единого дня военной приемки партию самолетов Су-35С. Церемония передачи прошла в Комсомольском-на-Амуре филиале компании - авиазаводе (КнААЗ имени Гагарина, сообщили сегодня в пресс-службе компании.
"Самолеты произведены в рамках государственных заказов на поставку ВВС РФ боевой авиационной техники, предусмотренных Государственной программой вооружения на 2011-2020 годы. Их реализация обеспечит глубокую модернизацию Военно-воздушных сил страны и гарантирует компании "Сухой" и предприятиям-смежникам высокую загрузку на длительную перспективу", - говорится в сообщении.
Единый день военной приемки был введен в 2014 году. В режиме прямой видеоконференции представители оборонных предприятия докладывают руководству страны и министерства обороны о ходе выполнения гособоронзаказа. Цель единого дня - осуществление ежеквартального контроля поступления новой техники в войска, что позволяет планировать и выстраивать ритмичную работу как производителей военной техники, так и министерства обороны.
Су-35С - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истр*битель поколения «4++». Использованные технологии пятого поколения обеспечивают его превосходство над истр*бителями аналогичного класса. Самолет обладает летно-техническими характеристиками, лучшими по сравнению со стоящими на вооружении машинами- аналогами и более совершенным комплексом бортового оборудования. Он по многим техническим характеристикам превосходит аналогичные самолеты, стоящие на вооружении других стран.
КнААЗ имени Гагарина - филиал ОАО "Компания "Сухой" в Комсомольске-на-Амуре. В 2014 году на этом заводе было произведено 39 единиц боевой техники и 35 комплектов для производства регионального самолета "Сухой Суперджет 100". Предприятие обеспечивает порядка 50% ежегодной выручки холдинга "Сухой", производит истр*бители Су-35, Су-30М2, Су-27СМ и машину пятого поколения Т-50 /ПАК ФА/. Авиазавод должен в этом году поставить российским военным 4 истр*бителя ПАК ФА для проведения летных испытаний, 14 многоцелевых истр*бителей Су-35 и 5 Су-30М2.

На аэродроме под Воронежем при заходе на посадку перевернулся новейший фронтовой бомбардировщик Су-34. После выполнения планового учебно-тренировочного полета у самолета не раскрылся тормозной парашют. Это уже вторая авария с боевыми самолетами за день. Днем на полигоне под Астраханью упал истр*битель Миг-29.Что могло привести к трагедии, «МК» рассказал заслуженный лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации Александр Юрьевич Гарнаев.

Заслуженный лётчик-испытатель Александр Гарнаев рассказал о причинах аварии Су-34
Фото: ru.wikipedia.org

Наш источник в Минобороны сообщил, что что Су-34 выполнял испытательный полет без боекомплекта. У бомбардировщика при посадке не раскрылся тормозной парашют. Он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы аэродрома «Бутурлиновка» и перевернулся. К счастью, пожара при этом не произошло. У Су-34 сломана стойка шасси, повреждено крыло и помят фюзеляж.

Пилоты бомбардировщика, Передерей и Барашов, получили незначительные ссадины, им потребуется амбулаторное лечение.

Сейчас с ними работают следовали, чтобы выяснить причины ЧП. Тем более, что стоимость этого новейшего самолета более 1 миллиарда рублей.

-У бомбардировщика не раскрылся тормозной парашют. Насколько это исключительный случай? - спросили мы у летчика — испытателя Александра Гарнаева.

-Ничего в этом исключительного нет. На моей памяти таких случаев было много. Если не загорится самолет или у него не заклинит фонарь, летчики выбираются самостоятельно. Бывало, что бомбардировщик опрокидывался, начинал гореть, фонарь у него заклинило, летчик сам вылезти не мог, ему начинали помогать, но все же горит кругом, керосин разливается, что делать? Разбегались, летчик погибал. Бывало и такое.

-Ребятам — пилотам Су-34 сегодня крупно повезло?

-В нынешней системе крупно везет, кто вообще, летая, остается живой. При том что у нас полная бесконтрольность, сумасшедшие разрушения всех технологических цепочек, а самое главное — сумасшедшие разрушения людской совести на всех уровнях, - и на производстве, и в эксплуатации, как авиационной, так и космической техники. Поэтому у нас аварии традиционно происходят по паре штук в день. Дело не в технике, а в том, что сама атмосфера стала несовместима с такими сложными видами деятельности. А там уже летчик допускает ошибку или техник, слесарь — сборщик в космическом цеху, это уже частности. Когда у нас уже системно потеряна адекватность производства и эксплуатация авиационной и космической техники. В принципе, она потеряна, наверное, и в других областях, разница только в одном, что в авиации и космонавтики это мгновенно выливается в многомиллиардные потери. И это в лучшем случаи, а то и гибнут люди.

Я хорошо знаю систему, и ту, которая была во времена существования Советского Союза, и нынешнюю. Это поразительный контраст. В советской системе был безусловный приоритет профессионализма. Я мог сам лично, когда какой — то чувствующий себя большим начальником, «кэгэбэшник» или партийный деятель, зарывался в своих непрофессиональных воздействиях, сказать ему: «Да, пошел ты, садись вместо меня в кабину и лети сам». И это заканчивалось одним и тем же: человек разворачивался и уходил. Даже, если это был член политбюро ЦК КПСС. Он отрезвлялся мгновенно. Я садился в кабину и делал свое дело. В нынешней системе это не так. Если не уволят, то сгнобят. И дело даже не в том что будет с тобой, а что сделает тот, кого поставили гнобить. Человек не отрезвляется, их безраздельная власть опьяняет. Руководитель предприятия получает в несколько сотен раз больше, чем слесарь сборщик на производстве или техник в эксплуатационной части. Один крутит гайки неправильно, а другой виллы на Лазурном берегу строит. А они оба работники одного предприятия или отрасли. И тот, кто строит виллу, он уже не трезвеет, он уже никогда не сможет себе сказать: «Что — то я зарвался, я как — то не так строю руководство на предприятии, в отрасли, в армии. Такие люди себе это уже не скажут, в отличие от прежних генералов КГБ и членов политбюро, которых я тоже не шибко уважал. Вот в чем разница между той и этой системой. И в этом первопричина всех неправильно установленных датчиков угловых скоростей или ошибок летчиков. Ведь летчики, садясь в кабину, тянут с собой все проблемы, в тот момент, когда двигают рычагами, нажимают на кнопки. Это же все с ними остается.

Я не сторонник каких — то революционных изменений, но на терапевтическое отрезвление надеется уже не приходиться.

Основная причина заключается в том, что за последние 25 лет в ВВС России под видом "реформ" практически полностью уничтожена система эксплуатации авиационной техники. Уничтожена система подготовки специалистов инженерно-авиационной службы.

СМИ: Пилот подлетевшего к берегам Калифорнии Ту-95 поздравил американцев с Днем независимости

Два российских Ту-95 4 июля пролетели в 40 милях от побережья Калифорнии, при этом пилот одного из стратегических бомбардировщиков поздравил летчиков сопровождавших его американских истр*бителей с Днем независимости, сообщают в среду американские СМИ со ссылкой на министерство обороны
«Доброе утро, американские летчики, мы здесь, чтобы поздравить вас с Четвертым июля - Днем независимости», - заявил член экипажа Ту-95 по каналу экстренной связи, передает Washington Free Beacon.
Американская сторона сочла поздравление «язвительным» и несущим в себе завуалированную угрозу, пишет издание.
Всего американские истр*бители 4 июля вылетали на перехват самолетов российских ВВС дважды.

А тем временем.
У нас не только вежливые морпехи, но и пилоты.
http://www.vz.ru/news/2015/7/22/757484.html



А чего они испугались? Что у них отберут независимость????

На оружие столько денег уходит!Кто вообще знает,сколько стоит танк (не самый последний)?И сколько их надо на замену выбывшим и сгоревшим?Я думаю,что всем бездомным можно по квартире построить.Про ядрённые ракеты и корабли я вообще молчу!

Про ядрённые ракеты и корабли я вообще молчу!

Про ядрённые ракеты и корабли я вообще молчу!

Сегодня над Сочи прям над побеждаем летал истр*битель, был в это время на пляже первый раз при пролете разглядеть не смог, но понял что это не обычный самолет, уж оч громко прокричал, второй раз заметил, но уж слишком высоко был, пролетел оч быстро. Не особо разбираюсь но крылья у него как бы фюзеляжем склеены были, типа как у ту144, и у лебедя белого, у каких у нашим такие крылья есть?) кстати белого цвета был, но вряд ли лебедь )

МБ Су24. У него изменяемая стреловидность.

Че это за самолет