Sevpolitforum.info

Аварии самолетов (погибли несколько летчиков): 4 июня - Су-34, 4 июня - Миг-29, 8 июня - Ту-95, 3 июля - Миг-29, 6 июля - Су-24M, 14 июля - Ту-95.

Сюда же можно добавить несколько аварий различных бронированных "игрушек" в Крыму (в том числе "слетевший" на днях с дороги танк) и 23-х десантников, погибших в обвалившейся казарме в Омске. И это "небоевые" потери в только за последние 1,5 месяца.

За несколько месяцев до этого была сгоревшая "от сварки" и затопленная подводная лодка.

Не хочу напоминать о периодически приходящих матерям с "полигонов в Ростовской области" цинках...

Не слишком ли много трагедий в "мирное" время? Сможет ли защитить страну эта армия в случае реальных боевых действий?

PS: Это просто констатация фактов. Извините, если кого-то это задело.

Да какого нормального человека может задеть такой Бред!

Если долбодятел - водитель, везя на прицепе танк не вписался в поворот из-за превышения скорости - кто виноват, что он жертва криминального аборта? Вот видео его "подвига"...

И кто виноват, кроме долбодятла?

Бывают люди-пчелы, а бывают - люди- мухи.
Мухи летят на дерьмо и разносят только дерьмо.
И это - неизменяемая природа человека.
И в смертный час он вспомнит, что ему подарили жизнь, а он прожил ее, как муха.
Тьфу.

То, что там карст и грунтовые воды его промыли, это как? В Куеве и вправду такого не бывает, там геология другая... Ваши друзья в Мукачево не брезгуют в заложники ребёнка брать, а нам тут пытаетесь тыкнуть! Вспомните, как у Вас на Укрейн в прошлом году при просто объявлении боевой готовности в капонире сгорело 2 танка с экипажами и 2 САУ рванули! А сколько раз ваш подводный човен "Запорожье" погружался? Таки не разу? Так что уж молчали бы в тряпочку... Ничего не случается только у тех, кто нихрена не делает!

К счастью, справа от "долбодятла" в этот момент не было остановки с людьми или школьного автобуса.
Надеюсь, Вы догадываетесь о возможных последствиях в этом случае?

Помните нашумевший случай в Константиновке, когда МТЛБ на пешеходном переходе сбила женщину с детьми и погибла девочка?

А кто из вас (и нас) застрахован от беды, когда по дорогам ездят такие "долбодятлы", а в небе зачастую летает металлолом?

Юрий Крм
толи дело на украине, авиация не падает, в прошлом годе осыпалась
и казармы не рушатся, живут то в палатках

Если я не ошибаюсь, эта тема называется "Красота и мощь российского оружия", поэтому привел факты по "небоевым" потерям в российской армии.
Обсуждение здесь достоинств и недостатков украинской армии, наверное, будет оффтопом?

Вы дурак? Водитель превысил скорость на трассе, 70-89 шёл, имея 50 тонн танк на прицепе... Его инерция прицепа на повороте в кювет унесла... Какая нах остановка? Не изобретайте "сферических коней в вакууме", у Вас БРДМки детей давят, потому как на гусеничной машине по асфальту гоняют! (гусеничная машина на асфальте, как корова на льду, она скользит и не слушается управления!) А тут водила сам грузовик в кювет уложил, вместе с собой... Грузовик разбил и на танке краску поцарапал, зараза такая... Не надо выдумывать остановок там, где их нет и быть не может. Водила, конечно, долбодятел, но ваши, куевские - намного хуже! У нас столбы повалили, а у вас - ребёнка убили! Посреди города, блин! Не на трассе!

С фига ли вдруг? Укроармия - это жертва аборта советской армии, потому имеет отношение и к российской... Конечно,родство весьма сомнительно, это как ребёнок - гидроцефал, вынырнувший из унитаза со словами "Здравствуй, мама, я выжил!" - но тем не менее это уродливое образование под названием "Украинская армия" и вправду имеет чисто эволюционное отношение к Российской армии. Не скрою, лет 20 назад и российская армия была такая же... Вспомним Первую Чеченскую войну... "Душераздирающее зрелище..."© Вот только Российская армия этот урок восприняла, а уркаинсая продолжала разворовывать мат часть...

Слепой Пью
Оскорбления и эмоции можете оставить при себе, об остальном я сказал выше. Спасибо за понимание.

металлолом в безоблачном небе пендосии:
"4 июля в 10:30 утра по восточному времени, недалеко от побережья Аляски, два F-22 американских ВВС были подняты в воздух с их базы на Аляске, чтобы перехватить два Tу-95, стратегические бомбардировщики дальнего радиуса действия, способные нести на борту ядерное оружие.
Второй инцидент также произошел 4 июля, в 11:00, на этот раз - у побeрежья центральной Калифорнии. Два F-15 были подняты с неназванного местоположения, чтобы перехватить другую пару бомбардировщиков Tу-95."

И что такого? Служил в СССР. Только в нашем гарнизоне было по 2 смертельных случая со срочниками в год. В среднем раз в 3 года теряли самолет. И никто не причитал, ой все пропало... А сколько раз отбивались полеты из-за каких то инцидентов? Далеко ходить не надо - полетел самолет в качестве мишени на большую дальность - загорелось в воздухе лампа отказа гидравлической системы, хотя по другим признакам все с ней в норме - быстренько все самолеты, летавшие возле аэродрома, и по всему СССР другие однотипные посадили, дождались посадки, вскрыли самолет, нашли отказ - и другие пошли в полет.

Кстати, когда Су-24 на взлете упал, то уже через несколько часов над домом его собратья летали, т.е. причину нашли быстро.


Что касается погибших вчера членов экипажа Ту-95 - то БортИнженер и Командир Корабля боролись до последнего. С 5000 метров до 3500 экипаж пытался запустить двигатели, после 3500 начали прыгать. Выпрыгнули все. Но бортинженер упал в болото и утонул, а Командир Корабля оказался слишком близко от падения самолета - накрыло осколками...

[«Издательство ВЭРО Пресс» ООО, «Издательство «Яуза» ООО, «Издательство «Эксмо» ООО] - [Война и мы. Авиаколлекция] - «Стратосферные крепости» Б-52, М-4 и Ту-95, 2011

Б-52 - первый полет в 1954 году, выпуск последнего на заводе в Уичито в 1962-м, построено 744 самолета всех модификаций

Ту-95МС изготавливался на базе Ту-142М, начали переоборудовать первый самолет в 1978, в 1979 - первый полет, в 1981 году начало серийного производства в Таганроге, в 1983 году - начало серийного производства в Куйбышеве (Самара). Серийное производство 2-х модификаций Ту-95МС продолжалось до начала 1990 годов.

После распада СССР 25 Ту-95-х остались на Украине, где их быстренько порезали на металлолом, оставив 3 экземпляра - 1 для музея авиации и 2 переоборудовали в экологические лаборатории.

В подготовке вылета Ту-95 участвует до 34 авиаспециалистов и до 15 специальных машин. На 1 час полета затрачивается 57 человеко-часов.


[IP Media Incorporated, Polygon Press] - [Russian Aircraft in Action] - Tupolev Tu-95_-142, 2003

Прототип Ту-142 совершил первый полет 18.07.1968, Модификация Ту-142М была разработана в середине 70-х

Катастрофы с военными самолётами МАК не расследует. "Разбор полётов" проводят военные авиационные специалисты и военная прокуратура. Результаты расследования и причины катастрофы для СМИ дают не всегда.

Какие дорогие самолёты на Аляске

Дмитрий Рогозин озвучил новую возможную причину крушения Ту-95

http://russian.rt.com/article/103543



Похоже на правду.

Кто-то угодит на нары за откаты на некачественном топливе

хотя и говорят что зашли в грозовой фронт и посекло маслорадиаторы градом... Некачественное топливо? А как тогда летел до этого места? А почему у второго самолета только один двигатель отказал в том же месте и в то же время? Помнится Ан-124 в Иркутске еле еле успел взлететь на некачественом топливе...

На авиафоруме поправляют журналистов: на самолётах ОДНА силовая установка. Которая может состоять из одного, двух, трёх или четырёх двигателей.

1. Миг-29 под Астраханью 4 июня.
2. Су-34 под Воронежом 4 июня.
3. Ту-95 в Амурской области 8 июня.
4. Миг-29 в Краснодарском крае 3 июля.
5. Су-24 в Хабаровском крае 6 июля.
6. Ту-95 в Хабаровском крае 14 июля.

Я по специальности авиационный инженер. 24 года прослужил в ВВС на инженерных должностях. Неоднократно приходилось участвовать в расследовании летных происшествий в составе государственных комиссий. И поэтому могу уверенно утверждать, что нельзя объяснять летные происшествия последних недель увеличившимся налетом самолетов. Все намного серьезнее.

Основная причина заключается в том, что за последние 25 лет в ВВС России под видом "реформ" практически полностью уничтожена система эксплуатации авиационной техники. Уничтожена система подготовки специалистов инженерно-авиационной службы.

Где знаменитая на весь мир Военно-воздушная инженерная академия имени Жуковского? Уничтожена, поскольку находилась неподалеку от центра Москвы, а ее факультеты размещались в прекрасных зданиях, которые Сердюков решил "прихватизировать". "Жуковки" больше нет, зато Правительство Москвы имеет теперь шикарный дом приемов в Петровском дворце около стадиона "Динамо".

А где высшие инженерно-авиационные училища, готовившие инженеров-эксплуатационников? Они уничтожены.

Где средние военные авиационно-технические училища, готовившие техников, непосредственно выпускавших самолеты в полет? Они уничтожены.

А что с поставкой запасных частей в авиационные части для ремонта авиационной техники? Надеюсь вы слышали о контрафактных запчастях, которые ушлые коммерсанты умудряются поставлять в авиационные части?
А каково качество авиационного топлива, заливаемого в топливные баки самолетов и вертолетов? Неужели вы считаете, что уж здесь то полный порядок? Могу вас разочаровать, там где действуют законы дикого рынка, где есть возможность урвать лишнюю копейку, там могут в самолеты заливать и ослиную мочу.

И многое, многое другое является причиной "самолетапада" последних недель.
И рассчитывать, что сейчас быстренько наведут порядок, устранят выявленные недостатки и самолеты перестанут падать на землю, не приходится.

Последние двадцать пять лет российская авиация, как военная так и гражданская, целенаправленно уничтожалась и рассчитывать на ее возрождение в ближайшие десятилетия не приходится. "Самолетопад" будет продолжаться.

https://facebook.com/VAlksnis

Кирилл Водолазов

"Pilot Tu95:

Самое печальное, что в 2012 году, 14 июля на высоте 7.000 м на этом же самолете у меня встали 2 двигателя. Но тогда нам повезло, мы их запустили и выполнили посадку. Разюбираться не стали, объявили строгий выговор мне и штурману за "нарушения и упущения при подготовке и выполнении полетов"....
.....Разбор состоял в прослушивании магнитофона, командующий ДА нашел около 30 замечаний по взаимодействию экипажа на этапах руление, взлет и отход на маршрут. Причина отказа двигателей была списана на попадание в спутный след, хотя во всех букварях по аэродинамике ТВД пишут, что они из-за этого не флюгируются. Поток после винтов и так совсем не ламинарный. Да еще штурману моему собак навешали. Вобщем раздули муху, чтобы прикрыть слона. На фотках фильтров слизь грязная была, но газпромавиа не дал тогда анализы проводить. И все закончилось на разборе неправильных докладов экипажа"

ИХ ФАМИЛИИ ЗА ЭТИ ДНИ НЕ ПРОИЗНЕСЛИ НИ НА ОДНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ КАНАЛЕ.

1. Шайхулин Р., 05.10.1994
2. Судникович В., 04.01.1995
3. Полегенько А., 17.01.1997
4. Юмагулов Р., 29.05.1991
5. Игнатенко М., 20.01.1996
6. Филянин И., 24.07.1996
7. Иванов М., 22.10.1996
8. Чемезов В., 19.10.1996
9. Вахрушев С.
10. Филатов С., 18.08.1996
11. Алтынбаев Р., 14.06.1994
12. Кених Д., 16.11.1996
13. Грицков А., 30.01.1996
14. Белов Е., 12.03.1995
15. Нафиков В., 21.09.1996
16. Кортусов О., 16.03.96
17. Шокаев А., 11.05.94
18. Герман Е. 30.07.95
19. Мамлиев Ф., 09.02.96
20. Решетников А., 30.09.96
21. Игошев М., 04.06.96
22. Шингареев А., 24.04.97
23. Ломаев В. 29.01.97.

Пятерых сегодня хоронят в Омске. Двоих в Новосибирске. В Оренбургской области сегодня объявлен траур. Еще их повезли в Иркутск, в Башкирию, в Санкт-Петербург. Плачут по всей стране. Но для федеральных каналов это больше не тема. "Правый сектор идет к Европе. Украинские власти не могут справиться с радикалами". С этого начинаются их проклятые новости. А про погибших парней в этих новостях уже ни слова.

Вот в эти минуты в Омске идут похороны. Уже вторые за день. Но оттуда нет ничего. Никаких прямых включений. А я же очень хорошо помню, как день напролет по России-24 транслировали похороны луганского Мозгового. Как без конца давали микрофон близким, друзьям, местным жителям, как они в этот микрофон плакали, что каким он был замечательным и прекрасным заступником и защитником. Про парней из родной российской армии, которые, между прочим, фанатично хотели служить в войсках ВДВ, за эти дни по федеральным каналам не передали, не процитировали ни одного живого отклика, соболезнования от живых сочувствующих людей. Не считая путинского в песковском пересказе. Это в первый день.

А вчера, на второй, выступая перед ученой молодежью на Клязьме, он об этих молодых больше не вспомнил. Улыбался, сиял, поздравлял с хорошей погодой. Как не было омской казармы. Их фамилий за эти дни не произнесли ни на одном федеральном канале. Они безымянные, все 23. Ничего персонального. Хотя у каждого из них есть своя страничка в социальной сети. И есть фотографии. И можно же было хоть как-то, хоть что-то сказать про них, про их семьи, например про то, что невеста погибшего Олега Кортусова, а он был перспективным омским борцом, ждет ребенка. У Егора Германа, тот тоже из Омска, оставался малыш, которому меньше года. Я не говорю уже о сегодняшней помощи их близким. Близким погибших и близким выживших. Омича Володю Петрова в тяжелом состоянии увезли в Москву. Минобороны оплатит его лечение. Однако же на проезд и проживание в Москве родственников деньги не выделяются. А мама совсем без средств. Поэтому в Омске ей собирали всем миром.

Они почему не хотят сказать об этом на своих федеральных каналах с их многомиллионной аудиторией? Они почему не хотят рассказать хоть что-то человеческое об этих ребятах и предложить стране - может она тоже захочет им помочь, помимо того единовременного пособия, которое их семьи получат от государства, но получат не сразу же? Я про них больше ничего не хочу говорить. Пусть они как-то живут со всеми своими позорными установками. Я только хочу сказать парням: прощайте. И еще в память о них опубликовать вот эту фотографию, которую нашла на страничке одного из них, Сергея Филатова. Сам он второй справа в последнем ряду. А на переднем плане Валерий Ломаев из Санкт-Петербурга. Он тоже погиб. Снимок сделан 12 июля, за несколько часов трагедии, в той самой казарме.

Вот кстати да,потери были,тут лучше скажу не своими словами :
С.Волгарь.