Sevpolitforum.info

Нормально все с паромами. Их много ходит, движение по расписанию. Если собирается очередь, то интервалы движения сокращают. Больше пугает ремонт дороги на М4 перед Ростовом. Вот где можно покуковать в чистом пол

В данный момент в порту Крым стоит GLIKOFILOUSA III (110-120 а/м, 500 пассажиров), подходит к порту Крым PROTOPOROS IV (150 а/м, 300 пасс.)
В порту Кавказ - KRYM (160 а/м, 300 пассажиров) подходит к порту Кавказ OLYMPIADA (604/426)
и в проливе никуда не движется GLIKOFILOYSA II.

Пробка из паромов? Мы в мае и июне переправлялись, тоже обратили внимание, что паром ненадолго вставал в проливе.

Пожалуйста, поподробнее:
- ремонт в обе стороны или только на юг?
- меняют асфальт или расширяют до трех полос?
- какой именно участок ремонтируется?

И еще:
- участок Лосево-Павловск локально за год изменился с точки зрения расширения до второй полосы?
- у Воронежа платный обход Новой Усмани и Рогочевки опять открытие в следующем году с опережением графика?

После прошлогодней реконструкции одновременно в портах могут находится под разгрузкой-погрузкой по два больших парома.

Объем перевозок переправой кроме всего прочего ограничен четырьмя пунктами досмотра с каждой стороны. Каждый авто на скорую руку досматривается около 2 минут. Это в час 120-130 единиц. То есть на комплектование одного парома уходит более часа.

Вот как шла дорога от Воронежа на юг, со светофорами, через населенные пункты-это и есть платная дорога. И платный участок захватывает также Павловск и Лосево. Поэтому грузовиков там почти не стало, и этот страшенный круг в Павловске, из-за которого собирались многокилометровые пробки, теперь не актуален. Кажется, что даже торговли вдоль дороги стало значительно меньше, т.к. никто уже не тормозит вынужденно.
Страшенная пробища собирается в сторону Ростова от Каменец Шахтинска, там же поля и я не обратила внимание, какой населенный пункт на указателе. Принцип проезда такой же как раньше в Павловске-только обочина. Чем раньше туда уйдете, тем быстрее проедите. Идет ремонт дороги и сужение из нескольких полос до одной. Очень похожа на Павловскую по составу:фуры, грузовики, кажется,что их столько на дороге не было, сколько стоит. От Ростова этой пробки не было ни в мае,когда мы ехали в Крым, ни в июне, когда возвращались. В июне пролетала это место я за рулем от Ростова, мне кажется, что я и скорость не сбросила, в то время как навстречу стояло километров 7. Навеяло нашим МКАДом. Это будет страшное место летом. И никаких перспектив, что это скоро кончится, там ремонтные работы идут на много километров. Мы в мае проскочили за 30 минут только потому, что нырнули на обочину вслед за ягуаром с ростовскими номерами и и таким образом выиграли километра 3

Это странно, т.к. в этом случае :
- даже двух больших паромов будет избыточно, а их, насколько понимаю, сейчас не меньше четырех - "Крым", "Майор Чапичев", "Glykofilousa III" и "Protoporos IV";
- пропускная способность в одну сторону всего 3000 легковых автомобилей в сутки.

Эти же паромы перевозят фуры, которые досматриваются отдельно.

Дороги 1+1 осталось около 70 км, это участок Лосево-Павловск, сроки объезда далеки, хорошо, если к мосту.
Сроки открытия объезда Новой Усмани и Рогачевки (светофоров там не было, но населенный пункт "60") - осенью этого года который год.
Светофор на объезде Ростова-на-Дону убрать нет даже в планах в надежде на новый объезд, сроки которого вообще не известны.


Формально не захватывает, но платный участок 544-633 км, сделанный на ровном месте, является торжеством рыночной экономики т.к. альтернативной дороги ему, вообще-то, нет.


Тогда мы по разные стороны баррикад - с обочечниками боролся и буду бороться в меру сил.

Поискал про "ремонт дороги перед Ростовом-на-Дону". Если не ошибаюсь, ремонта дороги нет, есть экстренный ремонт моста на 1009 км через реку Аюта, который должен быть скоро закончен.

Вы серьезно ? И кто же тогда перевозит легковые ?

Абсолютно серьезно. Переправлялся из Крыма в Тамань 10.06. на "Protoporos IV". Рядом стоял "Майор" которого под завязку загрузили фурами.

Вы были на фуре?

Нет, я был на легковом, а рядом "Майор Чапичев" загружался фурами.

Я в том году 18-го июня ночью из Крыма на легковой возвращался. Попал на паром с грузовыми. Фуры кончились - свободное место загрузили легковыми.

Без паники. Фуры действительно догружают на пассажирские паромы, но именно только догружают. На пассажирских паромах (всякие Глюки, Протопоросы-Победы и Крым) возят фуры пока нет очереди, иначе на них идут только легковые и автобусы. Для грузовиков есть отдельные паромы, тот же Чапичев, всегда возит только фуры и не берет легковые и пеших пассажиров. Второй такой же только под фуры Аксененков, тоже не возит остальных совсем. Ещё есть два старых маленьких парома Ейск и Керченский2, они специализируются на газелеподобных и тоже не берут легковые и пешеходов. Причем все кто с грузовиками ходят не в Порт-Кавказ-Порт-Крым, а в порты самой Керчи (вроде и в рыбный и в торговый, не помню какой куда точно).
Я достаточно регулярно пользуюсь переправой и почти всегда у меня с собой радиостанция позволяющая греть уши на канале трафик-контроля, так что про то кто кого куда возит всегда есть возможность услышать "из первых рук".

Вчера, по факту, пробок не было, дорога от Москвы до Ростова-на-Дону заняла немногим более 12 часов.


То есть, исходное утверждение неверное?


Не всегда, например, сегодня.

А в чем прикол, что их всех задом загоняют..., у парома открывание второго конца сломалось?

Pacifist+7, наверное, это тот паром, где второго конца нет. Но, все равно, мне кажется, что в заполненное пространство быстрее будет заезжать передом, а выезжать на пустую площадку задом.

Это в зависимости от того, в гору или под гору въезд(выезд) на паром (с парома). И потом, парковка на пароме идет по прямой, а въез-выезд бывает с разворота. И потом, профессионалы паркуются таки задом, а выезжают передом

Ambassador, напоминаю свой вопрос


И какова зависимость, флотская, в гору - вперед, под гору - назад? А если въезд (выезд) на одном берегу и выезд (въезд) на другом в одном направлении?


Для обычной машины, у которой поворачивает первая ось, при движении назад маневренности, формально, больше, но у фуры при резком повороте назад будет огромная мертвая зона. Плюс, в данном случае, на паром въезжаем в тесноту, а выезжаем с него на простор.


Эта да, тут сказать нечего Но мы обычные и, например, парковка под углом вдоль дороги "на парковку - вперед", "с парковки - назад".

Обочина. Часть 2.
Ого! На Сахалине тоже хитрожопы есть!!!
А я думал, что они в основном в Подмосковье....

Вот это целиком поддерживаю. Сам перекрываю обочину тем, что указано в аватарке. Ибо тяжело за этими тварями нажимать педали на нём и цмыкаться из-за влезающих впереди горлышка субстанций.

Керченская паромная переправа приняла в свои ряды ещё один паром с истинно греческим именем -Елена
Экипаж судна совместно с представителями ООО "Морская дирекция" торжественно перерезал красную ленту, тем самым ознаменовав начало работы парома. Свой первый рейс "Елена" совершила из Портофлота в порт "Кавказ" с грузовыми автомобилями на борту, но уже сегодня она встанет на короткое плечо на лини "Крым-Кавказ", где будет осуществлять перевозку пассажиров и легкового транспорта.
Стоит отметить, что "Елена", как и "Победа" имеет нулевую палубу для погрузки автомобилей. Общая вместительность парома - 500 человек, 140 легковых и 20 грузовых автомобилей.








http://www.kerch.com.ru/articleview.aspx?id=58477