Sevpolitforum.info

Пять самых прибыльных поездов 2017 года:

- №5/6 Киев - Москва — 11 вагонов, 77% заселенности, 154 млн прибыли;

- №23/24 Одесса - Москва — 10 вагонов, 89% заселенности, 98 млн прибыли;

- №105/106 Киев - Одесса — 17 вагонов, 95% заселенности, 47 млн прибыли;

- №91/92 Киев - Львов — 15 вагонов, 87% заселенности, 29,7 млн прибыли;

- №53/54 Киев - Санкт-Петербург — 11 вагонов, 65% заселенности, 20 млн прибыли.

В "Укрзализныце" отметили, что за 2017 год общий убыток компании составил 3,5 млрд гривен.

Пять самых убыточных поездов:

- №70/69 Мариуполь – Львов – 16 вагонов, 93% заселенности, убыток – 159,9 млн грн;

- №686/685 Измаил – Одесса – 9 вагонов, 65% заселенности, убыток – 97,4 млн грн;

- № 357/358 Киев – Рахов - 16 вагонов, 93% заселенности поезда, убыток – 90,4 млн грн;

- №134/133 Киев – Лисичанск – 16 вагонов, 94% заселенности, убыток – 80,7 млн грн;

- №608/607 Черновцы – Львов – 10 вагонов, 83% заселенности, убыток – 27,3 млн грн.

Отмечается, что поезда из этого списка "Черновцы – Львов" и "Измаил – Одесса" были отменены, несмотря на недовольство местного населения. В целом за прошлый год УЗ отменила семь убыточных поездов.

Ранее сообщалось, что "Укрзализныця" повысит цены на билеты для пассажиров в апреле на 10%.

Вскоре стало известно, что билеты на поезда в Украине, кроме апреля, подорожают и в октябре - на 12%.

Как передаёт «Украинская правда» со ссылкой на Reuters, реализация указанной задумки должна была сократить время пересечения границы и усовершенствовать таможенные процедуры, однако к концу 2017 года модернизация КПП так и не завершилась, хотя Евросоюз выделял более 29 миллионов евро. Издание отмечает также, что проект свернули после ряда задержек и перерасхода, в чём оказались виновны местные чиновники и подрядчики (Reuters ссылается на внутреннюю корреспонденцию правительства Украины и переписку с Европейской комиссией).

«После нашей оценки мы пришли к выводу, что проекты не могут быть завершены вовремя. Шесть проектов сейчас готовятся к закрытию, а неиспользованные деньги вернутся», — отмечает представитель ЕС.
Кроме того, в Европе сетуют на то, что в Украине в настоящее время «существует определённая усталость»: люди раздражены отсутствием реформ и плохой борьбой с коррупцией.

Добавим, что крупный контракт на два КПП на границе с Румынией получила фирма «Энергомонтажвентиляция», специализирующаяся на установке вентиляционных агрегатов. В октябре прошлого года финдиректор этой компании Сергей Романенко в обвинил украинских и европейских чиновников в том, что те препятствуют завершению начавшихся работ.

«Контрольно-пропускные пункты "Дьяковцы" и "Красноильский" сделаны на 80–85%, но на сегодняшний день мы не получили ни копейки», — посетовал он.
В Государственной фискальной службе Украины сообщили позже, что не заплатили «Энергомонтажвентиляции», так как фирма не предоставила документы, подтверждающие завершение работ.